Ohjausvaihteen vikatuomio ja korjaus

1) Pommikoneen jälkeen ohjausvaihteen moottori pyörii hurjasti, ohjauspyörän keinuvipu ei ole hallinnassa ja keinuvipu liukuu ------------------ Se voi olla päätyi siihen, että vaihde on lakaistu, vaihda vaihde.

2) Ohjausvaihteen sakeus heikkenee jyrkästi pommituksen jälkeen. Ilmiö on se, että rikkoutunut ohjausvaihde reagoi hitaasti ja tuottaa voimakasta lämpöä, mutta se voi toimia ohjauksen komennolla, mutta ohjauslaitteen määrä on hyvin pieni ja hidas --------- --- -Peruspäätelmä: ohjausvaihteen moottorissa on ylivirta. Moottorin irrottamisen jälkeen havaitaan, että moottorin kuormittamaton virta on erittäin suuri (& gt; 150MA) ja se on menettänyt toimintakykynsä (ehjä moottorin kuormitusvirta ≤60-90MA). ohjausvaihteen moottori.

3) Pommikoneen jälkeen ohjauslaite ei reagoi sen jälkeen, kun se osuu peräsimeen --- Pohjimmiltaan määritetään, että ohjauslaitteen elektroninen piiri on auki, huono kontakti tai ohjausvaihteen moottori ja piirin käyttöosa lauta poltetaan. Jos se johtuu, tarkista ensin johdotus, mukaan lukien pistoke, moottorin johto ja ohjausvaihteen johto, jos havaitaan jokin avoin piiri, jos ei, poista yksi kerrallaan, irrota ensin moottori testataksesi kuormittamatonta virtaa, jos kuormittamaton virta on alle 90MA, sitten moottori Kyllä, ongelma on ehdottomasti se, että ohjausvaihde on palanut. 9-13 g: n pienoisohjauslaitteen piirilevyssä on 2 tai 4 pientä patch-transistoria. Vaihda se vain. Jos on 2 transistoria, niin ehdottomasti Se korvataan suoraan Y2: lla tai IY: llä, eli SS8550: llä. Jos kyseessä on H-siltapiiri, jossa on neljä transistoria, käytä sen sijaan 2 Y1 (SS8050) ja 2 (SS8550), 65MG UYR ---- Käytä Y 1 (SS8050 IC=1,5A); UXR ------ korvataan suoraan Y2: lla (SS8550, IC=1.5A).

4) Ohjausvaihteen vika on, että keinuvipu voi pyöriä vain toisella puolella ja toinen puoli ei liiku ----------- Tuomio: Ohjausvaihteen moottori on hyvä, tarkista lähinnä ajo osa, se voi polttaa taajuusmuuttajan toisen puolen. Triodi voidaan korjata kohdan (3) mukaisesti.

5) Käynnistä ohjauslaite korjauksen jälkeen. On havaittu, että ohjauslaite on jumissa, kun se on kääntynyt yhteen suuntaan. Jos potentiometrin negatiivinen napa tai liitäntäjohto on kytketty väärin, moottorin kaksi johtoa voidaan vaihtaa.

6) Uuden ohjausvaihteen ostamisen jälkeen ohjauslaite vapisi, kun se kytkettiin päälle, mutta ohjattavan keinuvivun käytön jälkeen ohjauslaite oli täysin normaali ---------- Se osoittaa, että ohjausvaihde on asennettu väärin tehtaalla tai vaihteen tarkkuus ei riitä. Tämä vika ilmenee yleensä metallisessa ohjausvaihteessa. Jos et halua palauttaa tai vaihtaa sitä, voit ratkaista sen itse: irrota ohjausvaihteen takakansi, irrota ohjausvaihteen moottori ohjausvaihteen alennusvaihteesta ja purista vaihteiden väliin. Lisää hammastahnaa, aseta ohjausvaihteen yläkansi ja asenna vaihteiston ruuvi, asenna ohjausvaihteen keinuvipu, kierrä keinuvipua toistuvasti käsin jauhaaksesi metallista ohjausvaihdetta, kunnes vaihde toimii tasaisesti ja kitkaääni Vaihde on pienentynyt. Kun olet poistanut ohjausvaihteen bensiinistä puhdistusta varten, asenna vaihde silikoniöljyyn ohjauslaitteen kokoamiseksi, ja ohjausvaihteen vika voidaan ratkaista.

7) On olemassa eräänlainen toimintahäiriöinen ohjauslaite, joka käyttäytyy oudosti: ravistussäätimen etätunnistuksella ohjauslaite reagoi normaalisti, mutta kiinteän kauko -ohjaimen kaukohavainnoinnin jälkeen tietty asema, keinuvipu viallinen ohjausvaihde pyörii edelleen hitaasti tai rokkari vetää mutaista vettä. , Ja liikkua edestakaisin ------------------ Monien korjausten jälkeen ongelma löytyi: sen pitäisi olla tiukasti kiinni potentiometrin metallikahvassa ohjausvaihde ja peräsin Keinuvivun suuri vaihde (viimeinen vaihe) ei ole tiiviisti yhdistetty, ja tapahtuu jopa liukastumista, mikä aiheuttaa sen, että ohjausvaihde ei pysty etsimään oikein ohjaimen antamaa asentokomentoa, ja palaute on epätarkkaa. Yhdistelmän jälkeen vika voidaan poistaa. Jos vika on edelleen olemassa muokatun menetelmän mukaisen tarkastuksen ja korjauksen jälkeen, vika voi olla myös ohjausvaihteen moottorissa tai potentiometrissä, joka vaatii perusteellisen analyysin ja vianetsinnän yksitellen!

8) Viallinen servo ravistelee peräsintä, eliminoi radiohäiriöt, jos keinuvipu tärisee edelleen ---------- potentiometri vanhenee, vaihda se tai romuta se suoraan ja käytä sitä lisävaruste!

9) Digitaalisen pyyhkäisylevyn servon asennuksen jälkeen havaittiin, että servo toimi epänormaalisti ja nopeus oli erilainen. Se palautettiin valmistajalle. Myöhemmin, kun se oli korvattu kolmella, sakeus oli edelleen huono. Lopulta tiesin, mikä oli syy ----- jotkin digitaaliset servot olivat BEC-vaatimusten vastaisia, kun 5.V3A ulkoinen BEC on asennettu, vianetsinnällä ei ole mitään tekemistä ohjauslaitteen laadun kanssa.